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達索系統BIM寶典之CATIA 出圖小技巧(下)

  

上一期達索系統BIM寶典之CATIA 出圖小技巧(上)中我們介紹了一些CATIA出圖小技巧,本期中我們將會繼續介紹其他的技巧。

7. 視圖的激活

雙擊視圖的邊界圖框,當圖框變為紅色時,即該視圖被激活,處于可編輯狀態。

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8. 創建投影

選擇投影命令,鼠標光標滑動至視圖左、右、上、下側,可生成不同方向的投影。生成出的左右側投影視圖,只能在左右方向移動;上下側投影視圖只能沿著上下方向移動。

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若想將生成出的投影視圖進行任意位置的移動,需要進行如下操作:

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進行設置后,投影視圖即可自由移動(剖面圖或剖視圖的自由移動設置方法使用相同方法):

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9. 如何生成軸測圖

點選“等軸測”命令后,回到3D空間中點擊模型中的任意位置,之后自動回到圖紙平面,生成軸測圖預覽,點擊圖紙空白處,則可生成軸測圖。

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可在右鍵單擊視圖的屬性當中對軸測圖的視圖生成模式進行修改。

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如圖所示,選擇了光柵和帶邊線著色模式,此種模式軸測圖相當于一個照片,加不了標注。

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如選取其他視圖生成模式,則可對軸測圖添加標注。另外,在生成軸測圖前,如需對模型在3D空間的擺放角度進行精確定位,則需要照相機功能:

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在照相機編輯界面對視角的位置。角度、模式進行編輯,然后進行添加照相機。添加照相機完畢之后,會在結構樹上出現一個照相機節點。當每次想要生成精確視角位置的軸測圖前,可直接在結構樹上點擊提前定義好的照相機位置,然后再點擊生成軸測圖。

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或者也可使用視圖當中的視圖選擇工具進行視角選擇。

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10. 添加剖視圖

如下圖,我們一共提供兩種剖視圖:偏移剖視圖和對齊剖視圖。兩者的區別是,偏移剖視圖可進行直線剖,對齊剖視圖可進行折線剖(階梯剖)。

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再簡單介紹一下偏移剖視圖和偏移截面分割命令的區別。我們對同一視圖下的同一位置用偏移剖視圖和偏移截面剖視圖命令分別做剖視圖,看看他們有什么區別。

首先是偏移剖視圖:

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其次是偏移截面分割剖視圖:

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注:對齊剖視圖和對齊截面分割命令的區別與上述相同。

11. 詳細視圖&詳細視圖輪廓,快速詳細視圖&快速詳細視圖輪廓有什么區別

詳細視圖的默認輪廓是圓形,詳細視圖輪廓的默認輪廓可以自定義。兩個命令都是在原有視圖基礎上創建新的放大版局部視圖,默認情況下比例比原有視圖放大一倍。

詳細視圖 & 詳細視圖輪廓:

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快速詳細視圖 & 快速詳細視圖輪廓:

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12. 剖面視圖的生成

點選剖面視圖命令,畫出一個封閉輪廓,規劃出想要做剖面圖的區域:

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規劃出剖面區域以后,自動彈出一個對話框,用來編輯剖面的位置:

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點擊確定,生成剖面圖:

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注1:剖面圖是在原有視圖基礎上生成,并不生成新的一個視圖。

注2:同時需要注意剖視圖和剖面圖的區別。

13. 快速添加3D裁剪

常用的3D裁剪方式一共有三種:裁剪框、分割裁剪、遠端裁剪平面。裁剪框:裁剪框可對六個平面位置進行編輯,用六個平面規劃出一塊3D區域,再進行投影。

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分割裁剪:可用兩個平面分割出一塊3D空間進行投影。

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遠端裁剪平面:用一個平面分隔出一塊3D空間,再進行投影。

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注:在使用3D裁剪時,注意與視角方向配合(3D裁剪對話框中的箭頭方向即為視角方向)。3D空間裁剪一般是在船舶行業中使用(船舶行業中會用一種特殊的概念-3D空間,去規劃艙室空間)

14. 裁剪視圖 & 裁剪視圖輪廓,快速裁剪視圖 & 快速裁剪視圖輪廓的區別

在原有視圖基礎上,可用這兩個命令對視圖進行裁剪。裁剪視圖的默認裁剪輪廓為圓形,裁剪視圖輪廓的默認輪廓可以自定義。
裁剪視圖 & 裁剪視圖輪廓:

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快速裁剪視圖 & 快速裁剪視圖輪廓:

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從以上四個截圖中可以看出裁剪和快速裁剪的區別。

15. 什么是向導功能

向導功能可一次性生成所有視角的視圖。可定義想要生成哪些視角的視圖、視圖之間的相對位置、距離等等:

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確定后,回到3D空間中選擇一個基準視角:

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自動回到2D圖紙中后,可發現之前在向導中定義好的視圖位置:

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點擊圖紙中的空白處,上圖中的三個視圖就可一次性生成了。

16. 如何新建視圖

最后在回顧一下,如何新建視圖。通過點擊新建視圖命令,然后點擊圖紙當中任意位置,即可生成一個空白的視圖框。該空白視圖框中可以放置物料清單、文本描述等等。

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由于物料清單和文本描述等都必須依托于一個視圖才可生成,一般情況下,是在一個已有的視圖中去添加文本描述:

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但是這種情況下,不方便于將文本描述放在自己想要的位置上,而且會造成原有視圖框不美觀。

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這種情況下,可單獨生成一個空白的新建視圖,然后將文本描述或者物料清單放置進去,即可對其位置進行單獨編輯,并且不對其他已經定好位置的視圖框造成影響:

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以上就是在CATIA 2D Drafting模塊中視圖布局欄中常用的一些命令使用方法及技巧,希望對您有幫助。

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1. 實時協同設計:對項目進行合理的分工劃分后,每位工程師只需完成各自所負責的部分;道路、橋梁、管道、橋面系分開同時建模,且分工導致更加熟練及精確高效的工作,提升建模效率。

2. 參數化建模:CATIA建模過程中通過特征參數發布,可以很方便地捕獲歷史設計和模板化。橋梁設計的本質其實是構造參數的確定,建立參數驅動的參數化模型有多種好處:

3. 模型調整變得快捷——通過參數調整模型,提高設計效率;

4. 模型可重復利用——橋梁設計不再是大量重復,而是可積累可繼承的過程。

5. 自定義模板:屬于參數化建模的高級運用。一般以參數和骨架作為輸入,定義構件跟輸入之間的幾何邏輯關系,實現批量實例化的目的,從而極大的提高建模效率。

6. 支持復雜曲面設計:對于復雜空間曲面,在傳統二維設計中是難以表達清楚,采用CATIA進行三維設計可以定義多截面曲面,從而準確表達出曲面設計。

7. 骨架驅動模型:骨架可以理解為點、線、面的參數,而這些骨架參數又是以一般參數驅動的,因此能夠實現工程模型的全參化調整。在該功能支持下,可以實現更高效率的橋梁設計。

8. 有限元分析:CATIA中的三維模型導入有限元分析軟件,對BIM模型進行二次利用,省去了在有限元軟件中前處理建模的時間,大大提高了分析效率,同時也保證分析模型與三維模型的一致性。

 

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