1. 實時協同設計：對項目進行合理的分工劃分后，每位工程師只需完成各自所負責的部分；道路、橋梁、管道、橋面系分開同時建模，且分工導致更加熟練及精確高效的工作，提升建模效率。
2. 參數化建模：CATIA建模過程中通過特征參數發布，可以很方便地捕獲歷史設計和模板化。橋梁設計的本質其實是構造參數的確定，建立參數驅動的參數化模型有多種好處：
4. 模型可重復利用——橋梁設計不再是大量重復，而是可積累可繼承的過程。
5. 自定義模板：屬于參數化建模的高級運用。一般以參數和骨架作為輸入，定義構件跟輸入之間的幾何邏輯關系，實現批量實例化的目的，從而極大的提高建模效率。
6. 支持復雜曲面設計：對于復雜空間曲面，在傳統二維設計中是難以表達清楚，采用CATIA進行三維設計可以定義多截面曲面，從而準確表達出曲面設計。
7. 骨架驅動模型：骨架可以理解為點、線、面的參數，而這些骨架參數又是以一般參數驅動的，因此能夠實現工程模型的全參化調整。在該功能支持下，可以實現更高效率的橋梁設計。
8. 有限元分析：將CATIA中的三維模型導入有限元分析軟件，對BIM模型進行二次利用，省去了在有限元軟件中前處理建模的時間，大大提高了分析效率，同時也保證分析模型與三維模型的一致性。
