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楊高南路地下通道項


        上海楊高南路(世紀大道-浦建路)改建工程的范圍從現在的世紀大道延伸至浦建路跨線橋,全長1.95公里。道路、隧道結構、橋梁(張家濱橋)、雨污水排管、交通標志線、信號燈、通風、監控系統、供配電、建筑、綠化等相關設施及前期綠化與管線搬遷工作的建安費為 14.55億元人民幣,總投資24.7億元人民幣。

                                                    

      該項目全程采用達索系統的3DEXPERIENCE 作為BIM實施平臺,與其他軟件平臺相比,該平臺具有以下幾方面的優勢:
1、達索平臺采用云平臺和中央服務器的架構模式,以此統一項目的數據庫,為這一企業的數據安全提供可靠的保護。

2、支持BIM模型的類型擴展,在楊高南路項目中采用自定義類型統一部署的方法,對隧道結構中的側石、防撞欄、瀝清等不同類型的構件進行了統一部署。對于后期的工程算量及模擬施工仿真提供了很大的便利。

                                                    

3、多專業的實時協同BIM平臺,在項目過程中結構、橋梁、管道等不同專業的設計人員可以在同一平臺上進行實時設計任務。這種同步的建模功能可以即時發現設計過程中存在的缺陷,快速檢查模型之間是否存在干涉現象等。

4、初步形成了達索平臺上的BIM建模流程:當前的軟件格式支持大尺寸的100KM數據模型,整個BIM范圍涵蓋前期的方案設計,中期的詳細結構設計,后期的施工仿真、項目報告及基于Internet Explorer的在線瀏覽等。

5、創新的知識模板庫重用功能,可通過CATIA提供的模板功能快速實現隧道結構中各種構件的實例化,從而避免重復建模,提升工作效率。

                                                   

         在項目方案論證階段通過引用BIM技術手段實現該項目設計方案的三維可視化、多方案比選和方案優化,在給政府和業主領導等系統匯報中取得良好效果;在設計階段采用BIM建模和常規設計并行的方式,檢查設計成果,保障設計出圖質量;在施工階段,聯合設計團隊重點突破基于BIM設計模型的工程算量方法,成功實現從BIM信息模型中直接提取該項目主體和圍護結構的混凝土及鋼筋算量,基中65%的算量在與傳統計算結果進行復核后作為正式施工招標的工程量清單內容。

                                               
   
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